空气电池冷却技术
这种电池冷却技术利用空气作为冷却介质，借助对流换热原理达到电池冷却的目的。风冷电池技术本身具有维护成本低、制造成本低的特点，因此可以广泛用作动力电池的保护装置。同时，空气电池冷却技术在应用过程中还受制于空气的比热容和导热性质，因此风冷电池技术对电池的冷却效率不是很高。
液体电池冷却技术
该电池冷却技术具有比热容系数高、传热系数高等优点，利用液体介质实现动力电池冷却。液体电池冷却技术应用的冷却介质主要是液相物质，如乙二醇、水和制冷剂可以用作制冷剂，以达到电池冷却的效果。液体电池冷却技术根据接触方式的不同，分为直接冷却方式和间接冷却方式。电池直接冷却是指将电池模块完全浸没在绝缘冷却液中，通过实现冷却液与电池组的直接接触，达到电池冷却的目的。
间接电池冷却方式是在电池组周围设置冷却盘管，通过冷却液在其中流动，目的是通过对流传热和冷却方式对电池进行冷却。这一阶段常用的冷却介质是新型电子冷却介质NOVEC 7000，它采用传热和介质相变吸热的冷却方法，确保电池组的工作温度始终保持在35℃左右，而过去应用的乙二醇介质将在多次循环下逐渐提高电池组的工作温度。因此，新型电子冷却介质NOVEC 7000在新能源汽车动力电池的电池冷却系统中具有良好的应用前景。
新型电子冷却介质在新能源汽车动力电池的电池冷却系统中具有良好的应用前景
热管电池冷却技术
这种电池冷却技术主要使用密封良好的中空管设备进行冷却，通过在中空管设备中填充相变过程，并在管的两端设置蒸发器和冷凝器来实现电池的冷却效果。热管电池冷却技术的原理是利用蒸发器吸收足够的热量，在中空管毛细管芯的闭合状态下，液体蒸发产生一定的空气压力，使其逐渐向冷凝器的方向流动，气体通过冷凝器时会释放热量，气体会重新固结成液体继续吸收热量，等等以重复循环的形式达到冷却电池的目的。
相变材料电池冷却技术
这种电池冷却技术主要利用相变吸热原理来达到降低电池组工作温度的目的。相变材料本身具有无毒无害、热稳定性好、应用成本低的技术特点。热管电池冷却技术在具体应用过程中不需要依赖任何通道设备或电气设备，可以保证电池组的整体温度均匀，避免电池组出现热点情况，因此在应用环节可以保证电池包运行的安全。
