新能源汽车是电力驱动的新能源汽车。当电池装置被长时间驱动时，电能与热能的比率将会出现负增长。一旦电池产生的热量超过热能的输出，就会加剧电能的损耗，大大降低电池装置的使用寿命。为了推动新能源汽车产业的进一步发展，各大汽车企业需要提高动力电池的开发和优化，及时将电池冷却技术应用于分散的电池装置，有效延长电池的生命周期，为汽车企业创造更多的经济利润。

三元锂电池本身具有非常高的能量密度和电压，具有重量轻、污染小的优点。锂离子电池的使用寿命比其他类型的电池长得多，在中国新能源汽车行业有着良好的发展场景，适合发展节能环保产业。
镍氢电池是一种碱性电池，具有寿命长、整体放电功率高的优点。而镍氢电池记忆效应明显，制造成本相对较高，因此主要用于电动工具，近期将在汽车领域全面推广。
铅酸电池体积大、重量重，释放的能量相对较低，使用寿命相对较短。但它们生产所用的原料并不昂贵，且具有相对优异的稳定性，因此可以再次回收利用。目前广泛用于电动三轮车和摩托车的电池更换，在能源市场的份额最高。
燃料电池具有低有害气体排放和低噪声污染的优势，在新能源汽车领域具有广阔的发展空间。燃料电池的工作原理是将化学能转化为电能。然而，与发达国家相比，中国的燃料电池技术和基础设施水平仍有差距。因此，中国需要提高动力电池的研究水平，以确保燃料电池能够很好地应用于新能源汽车。
新能源汽车的电池冷却系统主要由动力系统冷却和电源系统冷却组成，其中动力系统冷却用于驱动电机、控制器等，而电源系统冷却主要用于动力电池和车载充电器。新能源汽车的动力电池间距对整个电池组的工作温度有一定的影响。电池距离的增加也会提高电池组的工作温度，电池组集中时的温度分布比较均匀。
新能源汽车的动力电池主要是由化学能转化为电能，再由电能转化为动能。但能量转换过程中产生的热量不能及时释放，会导致动力电池周围温度明显升高，对锂电池的稳定性产生影响。同时，动力电池始终处于高温状态，也会影响电池的性能，大大缩短电池的使用寿命。
新能源汽车通过电池冷却系统的应用，可以保证电池组始终处于适合能量转换的环境中，保证车辆发挥最大性能。因此，电池冷却系统可以充分利用汽车电池组的热管理模式，适当调节动力电池的温度，在相对较低时为电池提供热量，在过高时进行冷却，从而保证动力电池始终处于最佳工作状态，提高动力电池的整体性能。