汽车蓄电池CCA是不是越高越好？

什么是CCA？就是冷起动电流，英文叫Cold Cranking Ampere简称CCA。那这个CCA值是怎么得出来的呢?按照国际标准汽车蓄电池要在-18°的温度环境下测出来的这个值才是准确的，数值越大对汽车的冷启动越有保障。

那CCA值是不是越高越好？从专业的角度来说提高CCA值有以下几种方法：第一个方面，增大汽车蓄电池内部极板的表面积，这就要减小极板的厚度，增大极板的片数达到增加极板表面积的目的，这样极板的厚度减小，造成板栅的耐腐蚀性下降，会使汽车蓄电池的寿命缩短；第二个方面，减小隔板内阻，这就要减薄隔板，增加隔板的孔径和孔率，这样会增加汽车蓄电池内部集群的短路风险，容易造成电池突然失效；第三个方面，提高活性物质的孔隙率，活性物质孔隙率的提高会造成活性物质疏松、容易脱落，使汽车蓄电池寿命缩短。在天气较为温暖的地区其实可以不用过多的去考虑汽车蓄电池CCA的值高不高的问题，在寒冷的地带可以稍微考虑一下，但是也不是绝对的。现在市面上有很多汽车蓄电池厂家为了标高CCA的值使用的是常温测量出来的CCA要比-18°测出来的CCA值要高得多，所以大家在选用汽车蓄电池看CCA值时要看上面CCA值旁边有没有标上“-18°”的字样。

蓄电池是一个复杂的化学体系，涉及到许多方面的性能。片面的强调某一个性能都是错误的，CCA值也不是越高越好够用就行。