为什么说电池是电动车的心脏？说到电动新能源汽车，很容易将其概括为一种全新的技术和事物。其实电动车的历史比预想的要早很多，甚至比燃油车还要早，由于燃油车的蓬勃发展，电动车在竞争中受挫。但真正的问题是，以往使用铅酸电池的电动汽车，受限于铅酸电池的密度、寿命和功率，一直没有办法在电源也就是电池上有所突破，以至于电动汽车的发展停滞不前。

锂电池通常分为两类:
锂金属电池:锂金属电池一般以二氧化锰为正极材料，锂金属或其合金金属为负极材料，使用非水电解液。
锂离子电池:锂离子电池一般是以锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，非水电解液的电池。
锂金属电池虽然能量密度高，但理论上可以达到3860 W/kg。但由于其性质不稳定，不可充电，不能作为动力电池重复使用。锂离子电池因其可重复充电的能力而成为主要的动力电池。但由于其元素不同，正极材料各方面的性能差异很大，导致业界对正极材料路线的争议增加。
通常我们说的最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池(三元镍钴锰)。
理论上，我们需要的电池应该是能量密度高、体积密度大、安全性好、耐高低温、循环寿命长、无毒无害、能大功率充放电、集所有优点于一身、成本低。但是目前还没有这种电池，所以需要在不同类型电池的优缺点之间进行选择。而且不同的电动汽车对电池的需求点不同，所以只有对电动汽车做一个长远的判断，才能正确判断电池路线的选择。